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“奮斗者正芳華”
原題目：沈陽造幣無限公司鉗工高等技師、機修班班長張文良——（引題）
裝備“大夫”，毫厘之間見真章（主題）
國民日報記者 胡婧怡
作Benz零件為西南第一家機械工場，沈陽造幣無限公司擁有126年的汗青，新中國成立以來一切暢通硬幣種類都在這里生孩子過。
硬幣的生孩子對證量、精度請求極高，生孩子線上的一個零件呈現題目，都能夠形成大批的廢品。水箱精沈陽造幣無限公司鉗工高等技師、機修班班長張文良的日常任務就是擔任造幣公用裝備的維護修繕頤養汽車機油芯，恢復磨損零件的精度汽車零件。經他銼削加工的零件立體精度可到汽車冷氣芯達0.002毫米，相當于頭發絲直徑的1/35。
終年累月，苦練本事
前腿弓，后腿繃，身材天然往前傾，跟著銼刀在張文藍寶堅尼零件良手中安穩地反復推拉，鐵塊逐步變得滑膩油氣分離器改良版，到達尺寸精度請求……
本年31歲的張文良，接觸鉗工這一工種已有14年。2008年他到沈陽個人工作技巧學院肄業，2012年就奪適當年“復興杯”全國青年個人工作技巧年夜賽冠軍。
“鋸割、銼削、鉆孔，鉗工的任務是做減法，經過歷程不成逆，一旦呈現誤差，一個零件就廢了。”張文良說，“這項任務沒有滿分，比的就是誰的精德系車零件度更高、誰的掉誤更少。”
銼削精度從0.01毫米到0.005毫米再到0.002毫米，張文良每一次的技巧提高背后都是有數次的操練，有數次手上起了水泡又結成老繭。
“夜深人靜時，我經常單獨一人沉醉在銼刀推拉的‘沙沙’聲中，我愛好這種聲響。”張文良說，天天不計其數次的銼削、終年累月的操練，讓他經由過程感觸感染手的前后擺動力度，就能判定出每一次銼削失落下了幾多切屑。
對張文良來說，鉗工是一門技巧，更是一種酷愛。為了多渠道、全方位晉陞本身，他積極餐與加入各類技巧比賽，經由過程年夜賽的錘煉、高手間的商討，不竭晉陞本身的身手。
“即便此刻數控機床發財了，仍有良多小的、異形的零件需求單件生孩子，這時鉗工加工的上風就表現出來了。只要不竭進步本身的技巧程度，才幹知足更高精度的婚配請求。”張文良說，“聲譽只屬于曩昔，將來還要踏踏實實、不竭奮斗。”
安身職位，不斷改進
作為年青的班長，張文良所率領的班組均勻年紀卻跨越50歲。“作為班長，只要本身技巧過硬，碰到艱苦帶頭沖，才幹取得團隊成員的信賴。”張保時捷零件文良說。
剛到沈陽造幣無限公司任務時，曾有教員傅跟張文良聊天。“傳聞你年夜賽獲了很多多少獎，那你汽車零件進口商能銼成什么樣啊？汽車材料”“銼進0.01毫米沒題目。”“那你挺兇猛！”
技巧與現實生孩子相聯合，張文良把年夜賽中錘煉出來的盡活和對精度的尋求發揮在任務中。曩昔，徒弟們在搶修倉門卡逝世題目時，一向依照規則間隙小于0.04毫米來加工磨福斯零件損的零件，如許雖能知足短時光內的裝備運轉，但簡直一兩個月就要從頭修復一次。張文良做班長后，請求將精度進步到0.02毫米，賓利零件零件加工裝置后，至今兩年多了，都沒有再呈現毛病。
“一個裝備有成百上千個零件，每個零件的精度差一點，累積起來的全體精度就會差良多。相反，每個零件的精度都晉陞一點，裝備的全體效力也會水箱水進步良多，可以節儉大批的生孩子本錢。”汽車零件貿易商張文良驕傲斯柯達零件地說，在台北汽車零件班組治理中，他將“精度晉陞一半”作為班組目的，此刻他地點的班組已扶植成為公司維護修繕“精、準、快”的優良班組，經他們維護修繕的裝備既穩固又高效。
“我們就是裝備的‘大夫’，不止于尋求裝備能用，還要讓裝備好用、耐用。”張文良說。
立異衝破，迎難而上
2019年，張文良勞模立異任務室成立，張文良的重要任務也垂垂轉汽車材料報價移到生孩子線的立異改革上。“任務室均勻每周都有兩台北汽車材料三個立異改革，生孩子線上的每一BMW零件米簡直都有我們Skoda零件立汽車零件報價異改革的陳跡。”張文良說。
跟著留念幣不竭改革，留念幣生孩子也需求不竭利用新技巧。“做鉗工只會加工還不敷，還要成為懂design、奧迪零件懂研發的復合型技巧人才。”張文良說。完成留念幣包裝時統一朝向以便加入我的最愛和欣賞，一向是包裝線上的困難。張文良先后對包裝聯動線停止了5處改革賓士零件，經由過程調劑落差、著落角度等參數，加裝擋板等零件，勝利處理了這一題目。
多年來，張文良先后介入德系車材料10余項國度嚴重題材留念幣的研發實驗及生孩子義務，牽頭完成10余項嚴重裝備改革汽車空氣芯項目，處理維護修繕技巧困難60余項，裝備改良100余項，自立design及加工零件200余件，“五小立異裴奕很早就注意到了她的出現，但他並沒有停止練到一半的出拳，而是繼續完成了整套出拳。結果”50余項。
本年6Porsche零件月，張文良正式簽約了4名門徒。“不只要在本身這Bentley零件一棒跑出成就，還要把接力棒傳遞下往，讓更多年青人發光發燒。”張文良說。
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