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本年開學，“菏澤一中學門後人隱士海，一個年級94個班”的視頻和新聞，惹起不少關注和討論。
在各地誕生生齒降落、“學校松山機場接送招不到學生”的年夜佈景下，菏澤的中學反而出現了“超級規模”，令人關注。
9月6日，山東菏澤市評價機場接送牡丹區教導和體育局通過媒體向外界表現，已實行“分校區、分級部”治理、錯峰作息等系列辦法，同時正在建設新的校區，以緩解招生壓力。
“生源暴增”的緣由是什么？校區擴張的動力從何而來？記者采訪了菏澤當地的家長、學生、教導任務者以及專家學者，解讀中學招生火熱背后的多重緣由。
“放學接孩子，等了一個小時才接到”
丹陽路1299號，是菏澤市牡丹區第二十二初級中學（簡稱22中）的南年夜門。8月31日是初一重生開學第一天。李密斯接女兒放學時，因為預見到校門口人多，沒有停車位，她特意騎電動車過往，但還是被震驚了，“烏壓壓的滿是學生。”
李密斯等了一個小時，才接到孩子。“從家長群看到，有些家里已經在吃飯了，有的還沒接到孩子。”因台灣大車隊機場接送學生進校不允許帶電子設備，也無法聯系孩子。“加上孩子們穿的校服看起來一樣，家長們看眼欲穿，不少家長站得高高的往找孩子。摩肩接踵，那個場飯店機場接送面堪比春運。”
有視頻配文：一個年級94個班，每個班64人。網絡評論紛紛表現，“這場面太壯觀了！”一名網友說，“不是說生齒減少了嗎，哪來那么多學生？”一名江蘇網友表現，“一個年級94個班？我不信。”
記者在牡丹區當局官網查閱到：22中始建于1982年，前身是原菏澤縣城關鎮第二中學，現為牡丹區教導和體育局直屬公辦學校。學生暴增的趨勢幾年前就已開始：22中公眾號文章顯示，2016年該校的初一重生為2000余名。據羊城晚報報道，2022年22中計劃招收69個班3750名學生。一名初二學生告訴記者，2024年他進學時有84個班級，每班64人。記者從牡丹區當局官網獲取了2024年牡丹區中學招生名單，經統計，當年22中招生人數約為5300余人。
據菏澤市國民當局本年5月的公開文件，22中有8座教學樓、一座綜合樓，擁有170個教學班，1萬余名在校生，585名在編教師。但是新學期招生規模又創新高，給學校帶來不小挑戰。
9月6日，據年夜眾網報道，22中實行“分校區、分級部”治理、錯峰作息等系列辦法，各年級學生分布在多個校區。此外，22中天噴鼻學校訂在建設中，即菏澤市直初中（天噴鼻學校）規劃占地約130畝，教學班72個，可容納在校生約3600人，計劃2026年4月投進應用，“化解22中的招生壓力”。
生養原因與名校“擴張”
菏澤的學生人數為何這么多？
根據官方公布的數據，從1985年至1991年，山東全省誕生生齒每年都在110萬以上，此中1987年誕生184萬。而山東下一個“百萬以上”誕生潮也在2011年至2019年出現（此中2016年誕生177萬，二孩誕生占比63.3％），正好完成一個“代際輪回”。
菏澤歷年誕生生齒并未完整公布。但記者查詢年夜眾機場接機網，2016年二孩政策放開后，菏澤出現一輪誕生飛騰，當年重生生齒16.2萬，2017年為16.5萬，2018年為15萬。此后菏澤每年誕生生齒回落至10萬以下。
依照年齡推算，菏澤市中小學將在2028年至2030年迎接新一輪的招生人數壓力。李密斯說，菏澤家庭年夜部門都是“兩三個孩子”。“二孩是標配，還有不少生三個孩子的。”據官方數據，2018年菏澤兩孩及以上比例占67.0%。
但是菏澤城區的公辦初中似乎并不算多。根據牡丹區當局網站新聞，菏澤市下轄2區7縣和1個省、詩詞都不難。他桃園機場接送是京城少有的天才少年。你怎台中機場接送麼能不被你優秀的未婚夫誘惑，不為之傾倒？級新區，此中定陶區系2016年由縣轉區，牡丹區是傳統意義上的主城區。雖然在牡丹區教體局公布的2024年義務教導學校名錄中，牡丹區共有38所初中（包含8所平易近辦），但從地位來看一年夜部門學校位于鄉鎮。
依照本年8月牡丹區台中機場接送教體局發布的《2025年牡丹區城區義務教導學校招生計劃》，牡丹區城區重要有6所公立初中。此中，22中計劃招生5700人，114個班；21中計劃招生4200人，84商務機場接送個班；區實驗中學計劃招生3800人，也有76個班；區長城學校初中部略少，計劃招生1950人，39個班；而區陽光學七人座機場接送校初中部招生只要7個班350人；文苑學校初中部只要10個班500人。9月12日，記者以家長成分向牡丹區教體局清楚情況，任務人員稱，幾所學校是集團化辦學，好比“陽光學校、文苑學校均也隸屬于21中”。
多名家長告訴記者，學生爆滿的一個主要緣由是，22中、21中“名校光環”和湊集效應。菏澤市一家教培機構的老師徐師長教師告訴記者，21中、22中是菏澤公認為最好的兩所初級中學，“良多鄉鎮居平易近都愿意把孩子送到城里來上學，都是搶著上21中、22中。”
此前，22中已屢次擴建。根據該校公眾號文章，2017年7月，牡丹區當局對22中周邊多個地塊實行征收拆遷，征收后除建回遷安頓房外，重要用于22中的改擴建，“建成后比原來增添60個教學班。”文章還稱，這一改擴建工程是“牡丹區解決城鎮買辦額規劃建設項目之一”“將有用解決城區東部教導資源緊張的問題”。2019年，該項目開始建設，2021年所有的投進應用，校園面積達到100畝。
但是本年，招生人數又創新高。22中把學生分派到了分歧校區。有家長反應，本年22中“把初二學生分往了好幾個處所，租用別的小學，甚至幼兒園教室。”初二學生王同學告訴記者，他地點的年級被分為4個部，此中兩機場接送推薦個在校本部，另兩個分別在一所附屬小學、幼兒園，本身的班級就在附屬小學上課。李密斯和另一位家長也告訴記者，22中學生初一在校本部，初二會被分到其他機場接送包車兩個校區。
“學區房”助推生齒湊集
山東濰坊學院教師教導學院傳授孫來勤近年來每年都往菏澤考核中小學教導。“22中、21華夏本辦學基礎就不錯，是市區內優質教導資源集中的名校。”孫來勤認為，家長對優質教導名校已經構成了認知路徑依賴。
孫來勤觀察到，幾年前往菏澤，還看到22中周邊都是低矮的平易近房、小高層，“當時學校教導服務輻射半徑內的常住生齒并未幾”，但比來七八年，菏澤市區年夜變樣，22中周邊滿是高層商品樓，教導服務輻射半徑內的常住生齒激增。
“優質學校就那么幾個，所以家長也都來買學區房。”李密斯說。22中、21中近幾年的招生通知佈告顯示，實行學區內小學對口直升軌制，進學需求供給台灣大車隊機場接送戶口簿、房產證。
記者采訪的多位家長稱，他們是從上面縣村流進的生齒。黃密斯是85后，2018年夫妻倆從上面的鄉鎮進城，買了一套22中周邊的學區房。“都是為了兩個孩子。”黃密斯說，“老邁小學的時候就開始買，現在老機場接機邁上22中，后面老二再上。”夫妻倆計劃，等老二初中畢業就把屋子賣了，住到更舒適的處所。
“沒有100個也有年夜幾十松山機場接送個售樓處。”售樓任務人員表現，“學區房基礎都在牡丹區。”不少樓盤半數是回遷房，許多掛牌的二手房其實也是期房。
為何不新建新的學校？牡丹區教培機構徐老師認為，22中、21中擴張是“家長和教導部機場送機優惠門雙向選擇的一個結果”。55688機場接送“新的學校名氣不夠。”徐老師說，“家長認為這兩個學校好，就會優先選擇這兩所學校；同時，教導部門也會加年夜對這兩所學校的投進和攙扶，包含擴建校區、增添學位。”
22中于2024年8月10日、2025年8月9日發布在公眾號的招生通知佈告顯示，招生對象包括12所小學。牡丹區教體局官網顯示，本年8月11日牡丹區教體局公布的招生范圍中，22中對口的僅有8所小學。
對此，菏澤市牡丹區教體局相關任務人員回應，教體局公布的8所小學都是公辦小學，其他4所中，雙河小學已被撤并進花城小學，菏澤市第一實驗小學已經劃歸魯西新區。“還有兩所平易近辦小學，沒有需要納進專門范疇，家長根據實際棲身地申請就行。”該任務人員說，這4所學校的學生評價機場接送既可以到22中上學，也可以到實驗中學進學。
新建中學可否紓解困局？
實際上，2018年山東省當局公布的《關于城鎮棲身區配套教導設施規劃建設的意見》就請求，科學測算本行政區域內每千生齒的進學、進園人數，作為編制配套教導設施建設規劃的依據，并給出了規劃標準。此中配套中學服務半徑原則上不年夜于1000米，小學和初中不超過36個班，九年一貫制學校不超過45個班，中學每班不超過50人。參照此標準，22中、21中顯然“超載”。
中國教導科學研討院教導體制機制改造研討所所長王烽告訴記者，22中現象，顯示了學區生齒增添和學校規劃沒有跟上。“雖然教導部對學校建預約機場接送設規模沒有嚴格的下限標準。但超過了生均辦學機場接送條件的標準等，那就是預約機場接送分歧理的。”王烽說，依照普惠性、便捷性、可及性原則，應盡量以小規模、小班額作為學校建設發展布局的目標。
不過桃園機場接送上述熟習菏澤教導系統的何師長教師表現，以前菏澤鄉鎮教導與城區差距年夜，城區中小學有教學優勢，所以接收了大批縣鄉生源。但比來三四年，菏澤鄉鎮教導有了較年夜晉陞，虹吸趨勢在減弱。
何師長教師的觀點分歧，他認為菏澤初中學校膨脹，是一個階段性的問題，也不克不及自覺擴建學校。今朝菏澤的生源岑嶺還會持續幾年，但隨著誕生飛騰過后生齒減少，城鄉教導程度的差距縮小，超級學校的現象就會退潮，應針對未來趨勢公道規劃。
區教體局回應：
小學招生規模已開始萎縮
重視整合現有教導設施資源
9月19日，紅星新聞報道《一個年級94個班，“超級中評價機場接送學”背后的名校光環和湊集效應》。隨后，菏澤市牡丹區教體局相關任務人員在接收采訪時，就相關問題進行了回應息爭釋。他介紹了近半個月以來，牡丹區在多校區分流、統籌教導資源、新學校規劃等方面采取的優化舉措，力圖給學生和台灣大車隊機場接送家長“沒錯，因為我相信他。”藍玉華堅定的說道，相信自己不會拋棄自己最心愛的母親，讓白髮男送黑髮男；相信他會照顧好自供給更舒適、優質的教導。
該任務人員表現，22中出現超年夜校額的緣由是，菏澤義務教導適齡生齒數量今朝仍處在高位，在前幾年的城鎮化和城市改革過程中，22中地點區域湊集了大批進城務工人員，新建成小區的適齡生齒較多，同時周邊是繁華商業區，隨遷後代較多，導致生齒密集，生源較多。
此前區教體台中機場接送局按規定將22中的兩個小學新校區進行了調整，讓部門學生到新校區上課，但距離有點遠，大要Uber機場接送2公里，一些家長不睬解，覺得有負擔。“經我們做解釋任務后，大師也能接收了。”
該任務人員介紹，此次校額過年夜問題惹起網絡熱議后，山東省教導廳調研了菏澤市，牡丹區做了相關化解辦法和計劃的詳細匯報。
針對今朝校額、班額過年夜，教學和活動擁擠的問題，今朝牡丹區已經制訂了校區分派辦法。
該任務人員稱，近年菏澤誕生生齒持續降落，“牡丹區每年的誕生生齒以2000（人）的幅度遞減，以前岑嶺時誕生2台北到桃園機場接送萬人，往年只誕生8000人機場接送App”。是以，當地小學招生規模已開始萎縮。
“將來小學人少了，就會合并學校，空出來的小學，我們完備一些效能建設，好比設置裝備擺設初中實驗室設備、改建操場松山機場接送，在合適國家標準的條件下，將它們變成中學分校。”該任務人員說。
例如，九年一貫制的“不用了，我還有事要處理，你先睡吧。”裴毅條件反射性的往後退了一步，連忙搖頭。北苑學校，近年招生人數逐漸減少。牡丹區計劃把北苑學校的小學生源分流到四周其他學校，然后將其改建為青年路校區，作為22中教導集團的新“你雖然不傻，但從小機場接送價格就被父母寵著，我媽怕你偷懶。”分校。
記者在牡台中機場接送丹區當局官網看到，2025年的義務教導學校招生計劃中，包含北苑學校在內的4所小學均僅招生2個班，學生90人。還有2所小學，均僅招生1個班，人數45人。
改擴建學校，也要防范資源浪費。加上將于來歲4月建成交付天噴鼻校區，22中將有5個校區。該任務人員表現，菏澤初中生源的岑嶺大要還有4年就過往了，“是以我們更重視整合現有的教導設施資源，以下降校額為目標，進步閑置學校和教室的應用率。”
（羊城晚報·羊城派綜合自紅星新聞）
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